전체 구조적인 관점에서 본 타입은 유니버설 벨로우즈 타입과 유사하지만, 두 개의 복합 벨로우즈가 횡방향 변위만을 흡수할 수 있도록 하는 타이로드 구조가 추가되었다는 점이 다릅니다. 설계시 고온상황을 고려할 경우벨로우즈 멤브레인 강도 계산에서 필수요소인 중간과 말단 파이프로부터 발생되는 축방향의 열에 의한 연장을 고려합니다. 벨로우즈 압력에 의한 추력이 다른 선박이나 장비에 끼칠 수 있는 피해발생을 방지하기 위해 당사에서는 타이로드 체결시 내측락너트를 포함하는 것을 권장합니다.