여기에마켓 제품 :: 성우동력기계

▒ 라바 카플링의 특징 및 장점
      ▣ 우수한 탄력성 및 충격흡수
     ▣ 간단한 설치와 분해
     ▣ 어떠한 환경에도 사용가능
     ▣ 무소음과 비윤활성
     ▣ 축의 허용오차 극대화

1. Easy Installation :
    구동축 및 피동축의 이동이 없이 쉽게 장탈착
    가능한 타이어형 커플링
2. Flexible Tyre :
    우수한 탄성을 가진 타이어는 충격 흡수 부품
     으로서 축간의 평행 편각 축유동 허용 범위가 넓다.
3. Taper-Lock® Flanges :
    고품질 S.G소재로 제조되었고 타이어를 견고하게
    결합 되도록 가공면 정교.
4. Maintenance and Lubrication :
    보수 및 윤활이 불필요하며 예방정비는 육안 점검
    만으로 충분.
5. Tension Member :
    비틀림과 진동에 강한 특수코드사는 장력이 우수
    하며 타이어의 내구성을 높임.
6. Elastomeric Compound :
    소재는 천연고무 또는 FRAS용으로 특수 배합된
    합성고무. 타이어의 형태를 유지시키며 충격 흡수
    및 유연성을 갖는다.
7. Taper Lock®Bush :
    원하는 샤프트경에 맞추어 가공 및 재고 비축,
    L렌치 하나로 빠른 시간내 장탈착.

Size	Type	Bush No.	Max Bore		Types F & H			Type B		Screw over Key	A	C	D	F	G§
Size	Type	Bush No.	Metric	Inch	L	E	J†	L	E	Screw over Key	A	C	D	F	G§
F40 F40 F40	B F H	- 1008 1008	32 25 25	- 1″ 1″	- 33 33	- 22 22	29 29 29	33 - -	22 - -	M5 - -	104 104 104	82 82 82	- - -	- - -	- - -
F50 F50 F50	B F H	- 1210 1210	38 32 32	- 1 ¼″ 1 ¼″	- 38 38	- 25 25	38 38 38	45 - -	32 - -	M5 - -	133 133 133	100 100 100	79 79 79	- - -	- - -
F60 F60 F60	B F H	- 1610 1610	45 42 42	- 1 ⅝″ 1 ⅝″	- 42 42	- 25 25	38 38 38	55 - -	38 - -	M6 - -	165 165 165	125 125 125	70 103 103	- - -	- - -
F70 F70 F70	B F H	- 2012 1610	50 50 42	- 2″ 1 ⅝″	- 44 42	- 32 25	- 42 38	47 - -	35 - -	M10 - -	187 187 187	144 144 144	80 80 80	50 50 50	13 13 13
F80 F80 F80	B F H	- 2517 2012	60 60 50	- 2 ½″ 2″	- 58 45	- 45 32	- 48 42	55 - -	42 - -	M10 - -	211 211 211	167 167 167	97 95 97	54 54 54	16 16 16
F90 F90 F90	B F H	- 2517 2517	70 60 60	- 2 ½″ 2 ½″	- 59.5 59.5	- 45 45	- 48 48	63.5 - -	49 - -	M12 - -	235 235 235	188 188 188	112 108 108	60 60 60	16 16 16
F100 F100 F100	B F H	- 3020 2517	80 75 60	- 3″ 2 ½″	- 65.5 59.5	- 51 45	- 55 48	70.5 - -	56 - -	M12 - -	254 254 254	216 216 216	125 120 113	62 62 62	16 16 16
F110 F110 F110	B F H	- 3020 3020	90 75 75	- 3″ 3″	- 63.5 63.5	- 51 51	- 55 55	75.5 - -	63 - -	M12 - -	279 279 279	233 233 233	128 134 134	62 62 62	16 16 16
F120 F120 F120	B F H	- 3525 3020	100 100 75	- 4″ 3″	- 79.5 65.5	- 65 51	- 67 55	84.5 - -	70 - -	M16 - -	314 314 314	264 264 264	143 140 140	67 67 67	16 16 16
F140 F140 F140	B F H	- 3525 3525	130 100 100	- 4″ 4″	- 81.5 81.5	- 65 65	- 67 67	110.5 - -	94 - -	M20 - -	359 359 359	311 311 311	178 178 178	73 73 73	17 17 17
F160 F160 F160	B F H	- 4030 4030	140 115 115	- 4 ½″ 4 ½″	- 92 92	- 77 77	- 80 80	117 - -	102 - -	M20 - -	402 402 402	345 345 345	187 197 197	78 78 78	19 19 19
F180 F180 F180	B F H	- 4535 4535	150 125 125	- 5″ 5″	- 112 112	- 89 89	- 89 89	137 - -	114 - -	M20 - -	470 470 470	398 398 398	200 205 205	94 94 94	19 19 19
F200 F200 F200	B F H	- 4535 4535	150 125 125	- 5″ 5″	-113 113	- 89 89	- 89 89	138 - -	114 - -	M20 - -	508 508 508	429 429 429	200 205 205	103 103 103	19 19 19
F220 F220 F220	B F H	- 5040 5040	160 130 130	- 5″ 5″	- 129.5 129.5	- 102 102	- 92 92	154.5 - -	127 - -	M20 - -	562 562 562	474 474 474	218 223 223	118 118 118	20 20 20
F250	B	-	190	-	-	-	-	161.5	132	M20	628	532	254	125	25

* G ‡ : 타이어를 장탈착 하기 위해 육각 볼트를 조정할 수 있는 거리.
* M¶ : 축유동오차및 평행, 편각 오차를 허용할 수 있는 거리.
* J † : 나사를 조일수 있는 L-렌치거리.
* Mass^＊ Inertia^＊: 커플링 반쪽에 대한 중량. 단, 부쉬의 내경은 중간크기 기준